こんばんは
試乗コースはSPA西浦です🙌
Ninja ZX-10R /SE
Ninja ZX-6R
W800 STREET/CAFE
Z400/Z250
そしてVERSYS1000SE
脚長なアドベンチャーモデルなので足付きの悪いイメージがあるかと思いますが、電子制御サスペンションでリアサスのプリロードを自動調整することにより…
標準装備されているローシートも足付き性の向上に貢献してくれています😊
アクト ユウヤです😸
最近は個人のアメブロばかり更新しておりました…😅
今日はカワサキ販売店向けの新型モデル試乗会に参加してきましたよ✨
試乗車は
Ninja H2SX SE＋
全車種バッチリ試乗してきましたので、インプレが気になる車種がありましたらぜひお気軽に聞きにきてください😊
良いところも悪いところもハッキリとお伝えしますので〜🙌
今日試乗した中で僕が気に入ったのは電子制御サスペンションを搭載しているZX-10R SEとVERSYS1000 SE ✨
乗るまでは「電子制御サスペンションって違いは体感できるの？」と思っていました😅
まずはスタンダードの10Rに試乗して、そのすぐあとに10R SEに乗ってみました！
ブレーキング→コーナリングがスムーズに感じる！
コーナリング時の車体の挙動が少なくて安定してる！
正直10R SE欲しくなりました…😊
それくらい乗っていて思ったようにバイクがヒラヒラ動くし、安心感がありました👏
そのあとにVERSYS1000SEに乗りましたがやっぱり乗りやすい！
乗っていて疲れないのでロングツーリング最強マシンですし、サスペンションのモード切り替えを行うと非常に元気よくクイックに走れます🏃♂️
なのでワインディング走行もおもしろそう✨
なんでもこのカワサキの電子制御サスペンションは1秒間に1000回の制御をおこなっているようで、そんな緻密な制御を行っているからこそ誰もがその効果を体感できるようです✨
ぜひ機会があったら乗っていただきたい一台です😸
そしてVERSYS1000SEを試乗する上で心配なのが足付き性ではないでしょうか？
リアサスのプリロードを1人乗りモードに設定します！
178cmの僕で両足ベッタリ✨
見た目の迫力があるので手を出し難いですが、ぜひ一歩踏み出して試乗してみてくださいね✨
「こんなに乗りやすいのかっ👏」と思ってもらえるはずですよ〜😊
昨日のブログに載せたハイリーデュラブルペイントが施されたタンクも写真撮ってきました😊
キズは付けちゃいけなかったけどね😅
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